- Официальный сайт Prology
- Тел: 8 (495) 788-17-00
PROLOGY CX-130 — двухполосная коаксиальная автомобильная акустическая система 13 см (5,25").
Комплект поставки PROLOGY CX-130:
| Тип: |
|
| Количество полос: |
|
| Типоразмер, см / дюймы: |
|
| Мощность (RMS / MAX), Вт: |
|
| Чувствительность, дБ: |
|
| Диапазон воспроизводимых частот, Гц: |
|
| Импеданс, Ом: |
|
| Установочная глубина, мм: |
|
| ВЧ-динамик: |
|
| Материал диффузора НЧ-динамика: |
|
| Серия: | CX Series |
| Находится в категориях: | Акустические системы |
Автор: Валерий КИМ
Линейка акустических систем Prology CX отличается уменьшенной монтажной глубиной — это позволяет устанавливать динамики в проблемных посадочных местах. В серии представлены самые популярные типоразмеры 130 и 165 мм.
Посадочные места многих автомобилей ограничены по глубине — в этом случае поможет новая серия динамиков Prology CX. В неё входит двухполосная компонентная система CX-65CS с кроссовером и два коаксиальных динамика: CX-130 калибра 5,24 дюйма и шестидюймовый CX-165. Твитеры во всей серии майларовые, типа «сбалансированный купол». Диффузоры динамиков целлюлозные с полимерным покрытием лицевой стороны. Это хорошее внутреннее демпфирование и жёсткость при относительно небольшой массе подвижной системы. Корзина стальная, центрирующая шайба текстильная с пропиткой, диаметр звуковой катушки 25 мм. Выверенное сочетание классических решений позволило установить на них доступную цену.
Твитер с майларовым сбалансированным куполом диаметром 25 мм смонтирован на стойке, снабжён рупором и фазовыравнивающим телом. Подвес резиновый, его широкий внешний край надёжно приклеен к ободу стальной корзины
Корзина стальная штампованная с четырьмя монтажными ушками — стандартное решение для этого типоразмера. Монтажная глубина всего 41 мм — это позволяет установить динамик в достаточно проблемных местах
Защитная сетка в комплекте
За исключением другой корзины основные конструкторские решения те же, что и в CX-130. Крепёжные отверстия — на все случаи жизни
Корзина стальная штампованная, монтажная глубина маленькая — всего 49 мм
В комплект входит защитная сетка. Точно такая же прилагается и к CX-65CS
В центре диффузора установлен полимерный пылезащитный колпачок с логотипом
Корзина точно такая же, как у CX-165, совпадает и монтажная глубина — те же 49 мм
Майларовый сбалансированный купол твитера диаметром 25 мм закрыт крупноячеистой сеткой, под ней просматривается фазовыравнивающее тело
Кроссовер первого порядка только для твитера — внутри коробочки высококачественный плёночный конденсатор
В комплект входят также установочные элементы для твитера — чашки и кольца для врезки или установки на поверхность
Заявленные характеристики Prology CX-130:
Заявленные характеристики Prology CX-165:
Z-характеристики не совсем типичны для коаксиалов — высокая частота раздела с твитером на импедансе не отражается
Параметры Тиля-Смолла
Частота резонанса и эквивалентный объём типичны для «дверных» коаксиалов этого калибра. Чувствительность высокая благодаря очень лёгкому (особенно у СX-130) диффузору и повышенной полной добротности.
Заявленные характеристики Prology СX-65CS:
Характеристика гладкая, без выбросов — полное отсутствие местных резонансов
Твитер задемпфирован насмерть — резонансный пик едва заметен. Стабильный импеданс упрощает задачи фильтра первого порядка
Параметры Тиля-Смолла
Чувствительность отстала от заявки вполне объяснимо: низкая для такого калибра частота резонанса (весьма мягкий подвес), да и силовой фактор подкачал — магнита можно было «положить побольше», тогда и добротность приблизилась бы к баттервортовской.
В силу малого калибра звучание коаксиального СX-130 не претендует на полноценное — даже средний бас лишь обозначен. CX-165 басовитее, но тоже не чемпион по басу. Впрочем, перед этими динамиками такая задача и не ставилась — для этого есть компонентный CX-65CS, там с басом всё даже лучше, чем заявлено.
Средние частоты вся линейка воспроизводит аккуратно. Высокие частоты майларовых твитеров на боковых углах хорошо сбалансированы, это относится и к компонентному комплекту.
К динамикам претензий нет — только к инструкции, некоторые цифры ТТХ выглядят излишне оптимистично. А некоторые — наоборот. Вся линейка отличается приятным звучанием, а компонентный CX-65CS откровенно порадовал басовыми возможностями. А с усилителем он вообще проявит себя во всей красе.
Цена вопроса (на момент публикации):
Prology CX-130 1 790 руб.
Prology CX-165 1 990 руб.
Prology CX-65 CS 2 790 руб.
Кто хотел больше отчётов о недорогой акустике? А вот держите. Компания «ММС» решила тряхнуть стариной, и недавно запустила три новые бюджетные серии под логотипом Prology. Новинки были щедро розданы на обзоры (всего аж восемь моделей), и под эту раздачу попала в том числе моя лаборатория. Что ж, почему бы и не оценить? Тем более, предложение оказалось смелым: обычно я сразу говорю, что если результаты получатся так себе (а в акустике начального сегмента это скорее норма, чем исключение), то отчёт делать не буду. Здесь же было предложено показать результаты в любом случае. Такая уверенность заинтриговала, «будем посмотреть».
Хоть моделей и много, решил не делить тест на отдельные отчёты: задача – не просто вывалить гору цифр и графиков (мол, нате, разбирайтесь сами), а именно сравнить серии между собой и понять с пруфами, какая для чего годится. Без лишнего снобства и аудиофильства – не всем же только «хайэнды» подавай.
Сходу при распаковке обнаружил некоторую… хм… двусмысленность. В комплекте идут грили, ну очень напоминающие грили одного японского бренда – вон, даже треугольнички вверху имеются. Только у тех треугольники красные, ну вы поняли о ком я. Или показалось? А хотя… Раз уж японцы в этом году без официальных заявлений начали тихонько сливаться с нашего рынка, то почему бы не заменить их в этом сегменте тем же Prology?
Впрочем, отвлёкся. Перехожу к делу.
Серия CX – самая начальная и доступная серия в сегодняшнем тесте:
Тут всё «по классике»: штампованная корзина, целлюлозные диффузоры, компактные магнитные системы. Звуковые катушки – 20-миллиметровые (0,8 дюйма). На самом деле для акустики, рассчитанной на работу от ГУ, столь малый размер оправдан. Материал верхних подвесов в описании указан как «вспененная резина», на ощупь напоминает привычный полиуретан.
Твитеры – с майларовыми излучающими куполами и большими апертурными «шайбами» перед ними (и в компонентной, и в коаксиальных моделях). Они немного улучшают звучание верхов, когда твитеры видны под углами – позже оценю в деле.
В компонентной модели твитеры подключаются параллельно мидбасовым динамикам через фильтры, «не пускающие» на них нижние и средние частоты. Это фильтры первого порядка: внутри каждого компактного корпуса – по одному неполярному электролитическому конденсатору. Скромно, но аудиофилии в этой цене вроде никто и не обещал.
Серия PX позиционируется немного выше:
Динамики действительно серьёзней: звуковые катушки покрупнее, 1-дюймовые, магнитные системы тоже побольше. А ещё сильно отличаются диффузоры – они тоже целлюлозные, но неожиданно жёсткие, и деформировать их лёгким усилием уже не получается. Эта их особенность даже немного удивила. Ну и рельеф лицевой поверхности, кстати, тоже может пойти в плюс – обычно такие диффузоры дают меньше резонансных призвуков при работе динамика (по-научному, лучше задемпфированы). Верхние подвесы – резиновые (на этот раз обычные, без слова «вспененные»).
Твитеры в коаксиалах тоже майларовые, а в компонентках – уже шёлковые, хотя формой почти не отличаются от твитеров CX (по измерениям, кстати, тоже очень близки).
И подключаются так же – параллельно мидбасовым динамикам через фильтры первого порядка (неполярные электролитические конденсаторы).
Серия RX позиционируется ещё выше. И ещё она имеет имя собственное – Kraken. Намёк на работу в связке с одноимённым ГУ, имеющим 8-канальный усилитель D-класса (кстати, оно тоже побывало в лаборатории). В этой серии только две модели:
Диффузоры выглядят как у первой серии CX, но более жёсткие – как у PX. Конусы чуть глубже. Верхние подвесы тоже резиновые, и шире, чем у предыдущих серий. А ещё, что интересно, у компонентной модели магнит немного выше, чем у коаксиальной, и в самой магнитной системе есть осевой канал. По всему получается, что компонентные Kraken – уже вполне «взрослые» динамики.
У коаксиалов твитеры по-прежнему майларовые, а у компонентной модели – уже c традиционными открытыми шёлковыми куполами диаметром 20 мм. При этом внешний диаметр установочной чашки – всего 45 мм, а монтажная глубина – 14 мм, это даже компактнее, чем у серий CX и PX.
Кроссоверы в компонентке тоже свелись к фильтрам первого порядка, но тут уже не электролитический конденсатор, а приличный плёночный.
Серия СХ – классический пример бюджетных динамиков. Мягкие подвесы (кроме 5,25-дюймовых малышей: у них пожёстче), лёгкие диффузоры. Магнитные системы не очень сильные, но для акустики начального уровня, рассчитанной на работу непосредственно от ГУ, это обычное дело. А если нужно «навалить волюмэ», чтобы динамики «держали мощу», на то есть другие модели, тут такой задачи нет. Единственное, что вызвало вопросы – это твитеры в коаксиальных моделях – они вообще есть? Что-то никак себя не проявляют. В цифрах всё это выглядит так:
Измеренные параметры Prology CX-65CS (комп.):
Измеренные параметры Prology CX-165 (коакс.):
Измеренные параметры Prology CX-130 (коакс.):
Серия PX – эти динамики построены иначе: подвесы сильно жёстче, но и моторы чуточку сильнее. Это, к слову, отразилось и на перегрузочной способности – динамики механически сопротивляются разбалтыванию диффузора и дают немного больший запас неискажённой громкости. Правда, про басовитость при этом речи не идёт: резонансная частота у всех моделей довольно высокая (как раз следствие более жёстких подвесов). Как ни странно, но у 5,25-дюймовых с этим даже лучше, чем у 6,5-дюймовых.
Измеренные параметры Prology PX-65CS (комп.):
Измеренные параметры Prology PX-165 (коакс.):
Измеренные параметры Prology PX-130 (коакс.):
Серия RX Kraken – тут всё уже ближе к среднестатистическим значениям – в меру мягкие подвесы, средней «тяжести» диффузоры. У компонентной модели и мотор заметно «взрослее». Правда, у коаксиалов более мелкий магнит, что заметно их «ослабило». Хотя, если сопоставить обе модели, вырисовывается неплохой тандем: компонентка вперёд (и она, как полагается, немного чувствительней и лучше контролируются усилителем), а коаксиалы – в задние двери или в заднюю полку (они чуть потише и попроще). Получается вполне сбалансированный комплект.
Измеренные параметры Prology RX-65CS Kraken (комп.):
Измеренные параметры Prology RX-165 Kraken (коакс.):
Серия CX. В компонентной модели мидбасовые динамики играют относительно высоко и берут на себя практически весь информативный диапазон частот. Что это означает на практике – отмечу дальше, когда дойду до звучания. В районе 1 кГц есть небольшой перепад АЧХ, но несущественный – это следствие небольшого резонанса где-то в подвижной системе (диффузор или подвесы). Собственная отдача твитеров с повышением частоты падает, но фильтр первого порядка выравнивает эту неравномерность, так что в готовой системе играют относительно ровно уже с 5-6 кГц.
Коаксиальные CX имеют те же особенности, только без характерного пика выше 5 кГц, причиной которого с большой вероятностью был колпачок на диффузоре. Ну просто нет в коаксиалах этого самого колпачка, так что нет и проблемы. Твитеры ведут себя как-то совсем скромно. Короче, на фронт я бы эти коаксиалы не выбрал, но они годятся на подзвучку в задних дверях или в задней полке.
Серия PX. Мидбасовые динамики играют ровнее, чем в серии CX. Вверх по частоте забираются не так высоко, но тоже неплохо: спад отдачи начинается только выше 5 кГц, т. е. основную часть информативного диапазона они тоже взяли на себя. Твитеры – действительно похожи на серию CX.
Коаксиальные PX, кстати, вполне приличные: на стыке мидбасового звена и твитеров нет ни откровенных горбов, ни провалов. По крайней мере, когда динамики развёрнуты под небольшими углами. Вполне годный вариант не только на тыл, но и в качестве бюджетной фронтальной акустики.
Серия RX Kraken. Характеристики обещают более уверенную работу на басе, чем сериях CX и PX (но заменить собой сабвуфер, понятное дело, динамики не стремятся). Маленький резонанс в подвижке в районе 1 кГц погоды не делает, его можно простить. Никаких горбов, которые стали бы причиной звонкости или окраса. Твитеры выше классом, чем в сериях CX и PX и имеют более ровную собственную АЧХ. Правда, кроссовер режет их довольно высоко, я бы сделал его чуть иначе. Но никто не мешает использовать эту акустику в поканалке с каким-нибудь процессорным ГУ и настроить стыковку полос самостоятельно.
Коаксиалы RX хорошо дополнят компонентную модель в качестве тыловой подзвучки. Конечно, при совсем уж ограниченном бюджете их можно и в передние двери поставить, но сложилось мнение, что их основная задача – быть именно «компаньонами» для компонентной модели.
Серия CX. Динамики неохотно забираются вниз по частоте, так что «валить басуху» с ними не нужно – в головном устройстве лучше включить ФВЧ на частоту 60-80 Гц. Это повысит запас неискажённой громкости, а на обычной громкости звучание станет чище. Это касается и компонентных, и коаксиальных моделей. Отдельно оценил искажения твитеров в компонентке – они не любят работать ниже 5 кГц, так что концепция, когда им отведена только самая верхняя часть частотного диапазона, выглядит разумной.
Серия PX. По искажениям дела обстоят лучше, динамики не стремятся разболтаться на басе (этому способствуют более жёсткие подвесы), но в головном устройстве всё равно лучше включить ФВЧ на частоту 50-60 Гц – это добавит им немного перегрузочной способности. По твитерам – всё близко к модели CX, но при снижении частоты рост искажений начинается не так рано, т. е. частотный диапазон у них чуточку пошире.
Серия RX Kraken. В целом особых поводов к придиркам RX не дают. Искажения у твитеров растут уже не так сильно с понижением частоты, поэтому если решите использовать акустику в поканалке, то есть некоторая свобода настройки. По крайней мере, при настройке ФВЧ на 4 кГц, 12 дБ/октава они ещё точно не будут резать уши.
Серия CX. Понравятся тем, кто устал от «тусклой» и «замыленной» штатки и хочет получить более ясное и разборчивое звучание. Большой громкости не любят, хотя это смотря с чем сравнивать: запас всё же выше, чем у большинства штаток базового уровня. Звучат немного ярко, хотя, на удивление, не звонко и не жёстко, без характерных цикающе-свистящих призвуков, что выгодно отличает CX от большинства недорогой акустики.
В компонентной модели всю «смысловую» нагрузку взяли на себя мидбасовые динамики, а твитеры лишь чуть-чуть дополняют звучание на верхних частотах. Это даёт свободу в выборе мест для их установки – можно направлять хоть на отражение от стекла, хоть в салон. Главное, не совсем уж в лоб, чтобы звук меньше привязывался к ближнему твитеру.
Серия PX. Несмотря на разную концепцию в параметрах, звучание PX напоминает серию CX. Лезть в глубокий бас не пытаются, но звучат как-то поплотнее что ли, поувереннее. Сложилось впечатление, что свою роль в этом сыграли не только моторы, но и более жёсткие диффузоры. «Голосовой» диапазон немного яркий, но в меру, без «нажима» или крикливости. В целом звучание ясное. Запас неискажённой громкости выше, чем у серии CX, при прочих равных «разболтать» динамики сложнее.
В компонентной модели основной информативный диапазон тоже взяли на себя мидбасовые динамики, а твитеры лишь «помогают» им, добавляя лёгкости на ВЧ, но не «перетягивая одеяло» на себя. Так что твитеры серьёзных ограничений по установке не имеют. Я бы установил их с лёгким разворотом (например, левый – с направлением на подголовник правого кресла, и правый – с направлением на подголовник левого).
Серия RX Kraken Kraken заметно отличается от серий CX и PX. Звучание на средних частотах более основательное, появились намёки на басовитость (конечно, не сабвуферную, но для 6,5-дюймового калибра вполне адекватную). Голоса и инструменты звучат ровнее и как-то насыщеннее что ли. Твитеры сами по себе звучат более естественно, чем у CX и PX, но с количеством верхов явно перебор. Это, впрочем, легко исправляется их установкой с разворотом.
Если в сериях CX и PX твитеры лишь дополняли звуковую картинку, создаваемую мидбасовыми динамиками, то в «кракене» их значимость заметно выше, а потому лучше внимательней отнестись к выбору мест для их установки. Если направлять в лоб, верхов получается многовато, и ближний к слушателю твитер начинает тянуть всё внимание на себя – это не очень хорошо. Лучше установить их так, чтобы они смотрели друг на друга. А если штатные места предусмотрены в панели с направлением вверх, то можно поставить их туда. Так получится более комфортное и цельное звучание.
Серия CX. Начальный уровень без фанатизма по громкости. Для любителей аудиокниг – вообще самое то: можно не задирать громкость, но слышать всё чётко и ясно. Выбор моделей – «по классике»: компонентки – вперёд, коаксиалы – на тыл (если хотите коаксиалы в передние двери, лучше рассмотрите серию PX).
Серия PX. Сильная сторона этой серии – ясное звучание на «голосе», чуть яркое, но без крикливости и шепелявости. Относительно CX выше запас громкости за счёт более жёсткого диффузора и другого мотора. Бас неглубокий, но для любителей «мяса» можно рассмотреть добавление в систему недорогого активного сабвуфера – традиционного или компактного «подседельного».
Серия RX Kraken – акустика ещё на одну ступеньку выше: звучит музыкальнее, ровнее и как-то насыщеннее что ли. Динамики увереннее чувствуют себя на НЧ, и хоть в басовые глубины не лезут, способности для 6,5-дюймового калибра вполне адекватны. Хорошо подойдут, если твитерам уготована участь прописаться в штатных местах с «неудобными» направлениями. А ещё с RX уже можно пробовать поканалку и подключать не только непосредственн
Фото PROLOGY CX-130 одним архивом (prology-cx-130_id1474_images.zip)
Скачать (размер
~1.05 Мб)
Инструкция пользователя PROLOGY CX-130 (откроется в новом окне)
Скачать (размер ~1.49 Мб)
Информационный бюллетень CX_Series (откроется в новом окне)
Скачать (размер ~0.5 Мб)
Отказное письмо на автомобильные пассивные акустические системы (откроется в новом окне)
Скачать (размер ~0.15 Мб)
Загляните в каталог продукции, чтобы выбрать товары или найдите нужное в поиске.
